{"id":7753,"date":"2018-07-08T08:59:52","date_gmt":"2018-07-08T08:59:52","guid":{"rendered":"http:\/\/teuthorn.net\/feuilleton\/?p=7753"},"modified":"2018-07-12T22:31:45","modified_gmt":"2018-07-12T22:31:45","slug":"historische-auswanderungswege-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teuthorn.net\/feuilleton\/?p=7753","title":{"rendered":"Historische Auswanderungswege nach Chile (1)"},"content":{"rendered":"

(version espa\u00f1ola<\/a>)<\/h3>\n

Per Segler nach Chile<\/em><\/h3>\n

Die systematische Besiedlung S\u00fcdchiles begann am 25. August 1846 mit der Ankunft der Passagiere des Seglers Catalina im Hafen Corral der Region Valdivia. Sie waren aktiv angeworben worden, um die Urwaldregion urbar zu machen. Es hatte sich eine private Auswanderungsgesellschaft gegr\u00fcndet, deren Ansiedlungsprobleme auf den ersten Blick eine erstaunliche \u00c4hnlichkeit mit dem nicht nur vom Scheitern bedrohten, sondern in den entscheidenden Anfangsjahren tat\u00e4chlich gescheiterten Texasprojekts (U.S.) des Prinzen Solms hatte. Als die Einwanderer eintrafen, war der Initiator des Projektes nicht mehr im Besitz des versprochenen Landes. Allerdings gelang den Auswanderern, nicht zuletzt durch die unterst\u00fctzende Politik des chilenischen Staates und eigene Kraftanstrengungen in relativ kurzer Zeit doch eine Erfolgsstory.<\/p>\n

Es soll hier aber nicht um die Ansiedlung in Valdivia und die dann folgende Urbarmachung um den Llanquihue-See und die Gr\u00fcndung von Puerto Montt gehen, sondern um den langen Weg von Europa dorthin. Damit der Blick aus der H\u00f6he der Zeitgenossen gelingt, bedarf es zeitgen\u00f6ssischer Berichte. Ich halte drei davon in H\u00e4nden und m\u00f6chte mit der Seereise aus dem Jahre 1850 beginnen. Die Bef\u00f6rderung mit einem Segelschiff war seit fr\u00fchester Zeit selbstverst\u00e4ndlich. So auch noch um die Mitte des Jahrhunderts. Erst allm\u00e4hlich setzte sich das Dampfschiff durch, bis dann um 1870 Liniendienste Chile nicht nur mit Europa verbanden, sondern auch die H\u00e4fen der Westk\u00fcste S\u00fcdamerikas bis nach Panama regelm\u00e4\u00dfig anliefen. Eine Seereise war extrem lang, immer auch gef\u00e4hrlich und auf jeden Fall entbehrungsreich.<\/p>\n

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Reise mit dem Segelschiff ‚Herrmann‘ vom 29. Juni bis 12. November 1850<\/em><\/h3>\n

Ich st\u00fctze mich im Folgenden auf die Tageb\u00fccher von Theodor K\u00f6rner und seines Schwiegertvaters Carl Anwandter (Siehe Quellen).<\/p>\n

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Route des Seglers Hermann 1850 \/ Ausschnitt aus Buch Anwandter<\/figcaption><\/figure>\n

Das Segelschiff Hermann verl\u00e4sst am 29. Juni 1850 den Hamburger Hafen, wird zun\u00e4chst von einem Dampfer bis Stade geschleppt und erreicht erst eine Woche sp\u00e4ter Cuxhaven. Es hat mit widrigen Winden zu k\u00e4mpfen. Nach 14 Tagen ist endlich der offene Atlantik erreicht.<\/p>\n

An Bord ist eine Auswanderergruppe von 85 Personen. Sie wird von Carl Anwandter, Apotheker, ehemaligem B\u00fcrgermeister des s\u00fcdbrandeburgischen Calau und zuletzt Mitglied der ersten preu\u00dfischen Nationalversammlung angef\u00fchrt. Ziel ist der s\u00fcdchilenische Hafen Corral, wo die Auswanderer sich ansiedeln wollen. Sie erreichen ihr Ziel nach 136 Tagen. Damit sind sie rund einen Monat l\u00e4nger auf See als andere Schiffe, deren schnellste rund 100 Tage brauchen. 12 Leute reisen als Kaj\u00fctenpassagiere, der Rest im Zwischendeck, das die zu der Zeit \u00fcblichen Probleme aufweist. So war beispielsweise zun\u00e4chst die Luke nach unten ohne wirkungsvolle Abdeckung, so dass die Zwischendeckspassagiere entweder \u00fcberrollenden Wellen ausgesetzt waren oder unter Verschluss kaum Luft bekamen. Zwar konnte das noch auf der Elbe abgestellt werden, aber das Vertrauen zur Reederei Godefroy war damit angeschlagen.<\/p>\n

K\u00f6rner schreibt dazu: „Heut nacht haben sich n\u00e4mlich die M\u00e4ngel, die unser Schiff hat, sehr f\u00fchlbar gemacht. Es war fr\u00fcher ein Frachtschiff* und wurde erst jetzt zum Passagierschiff umgeschaffen, und zwar so mangelhaft, dass die Absicht des Hauses Godefroy & Sohn, sich bei unserer Auswanderung ein Profitschen zu machen, ganz klar an den Tag tritt.“<\/em><\/p>\n

Anwandter beklagt im sp\u00e4teren Verlauf der Reise:<\/p>\n