Im Jahr 1909 ver\u00f6ffentlicht der Schulrat Dr. Tyszka in der Zeitschrift S\u00fcd- und Mittelamerika* einen Aufsatz \u00fcber seine 44 Jahre zur\u00fcckliegende Segelfahrt von Hamburg nach Valparaiso, Chile. Im Gegensatz zu der 15 Jahre fr\u00fcheren Reise der Auswanderergruppe um den Apotheker Carl Anwandter, f\u00fcr die von diesem selbst und von seinem Schwiegersohn Theodor K\u00f6rner sehr anschauliche Tagebuchaufzeichnungen vorliegen, erhalten wir mit diesem Aufsatz sehr viel weniger lebensnahe Erfahrungen mitgeteilt. Das liegt sicher an dem gro\u00dfen zeitlichen Abstand von Erleben und Bericht. Trotzdem sind die Rahmendaten auch dieser Fahrt nat\u00fcrlich f\u00fcr die Lateinamerika-Route aus der Segelschiffahrtzeit f\u00fcr uns informativ.<\/p>\n
Die Bark Valparaiso, vermutlich eine \u00fcbliche Dreimastbark, verl\u00e4sst Hamburg am zweiten Dezember 1864 und erreicht nach 110 Tagen das Chilenische Valparaiso am 23. M\u00e4rz 1865. Auch sie wird per Dampfboot die Elbe abw\u00e4rts geschleppt, allerdings gegen\u00fcber der \u00dcbung von vor 15 Jahren nun konsquenter Weise direkt bis an die Elbm\u00fcndung nach Cuxhaven. Das Schiff hat 14 Mann Besatzung und offensichtlich Fracht geladen, denn es hat nur 5 Passagiere an Bord.<\/p>\n
Vom Bordgeschehen erfahren wir einen Todesfall mit Seebegr\u00e4bnis. Zur Bek\u00f6stigung werden Stockfisch und Erbsp\u00fcrree erw\u00e4hnt, auch die lebend mitgef\u00fchrten H\u00fchner und Ferkel. Unangenehm und l\u00e4stig sind die Ratten.<\/p>\n
Wie immer ist die Umrundung des Kap Horn nicht einfach. Am 28. Januar bereits hatte der Kapit\u00e4n Kurs auf’s Kap genommen. Inzwischen waren 4 Wochen vergangen, und er hatte erwogen, wegen zur Neige gehenden Trinkwassers, zur\u00fcck zu den Facklandinseln zu segeln. Aber mit pl\u00f6tzlich g\u00fcnstigem Wind gelang dann am 28. Februar die Umsegelung.<\/p>\n
Wenige Jahre nach dieser Fahrt setzt sich die regelm\u00e4\u00dfige Dampfschiffahrt durch. Bereits seit Mitte des Jahrhunderts machten Dampfschiffe der traditionellen Segelschiffahrt Konkurrenz. Schon1868 hatte die Pacific Steam Navigation Company mit Sitz in Liverpool die S\u00fcdamerikaroute mit Zwischenhalten an der Ostk\u00fcste bis Valparaiso am Pazifik aufgenommen. Vier Jahre sp\u00e4ter stieg die Deutsche Dampfschiffahrtsgesellschaft Kosmos<\/b> (DDG Kosmos) mit Sitz in Hamburg in das wachsende Transportgesch\u00e4ft ein. Sie startete in 1872 die Linie von Hamburg zur Westk\u00fcste S\u00fcdamerikas, die in kurzer Zeit immer mehr H\u00e4fen bis nach Panama anlief und schlie\u00dflich sogar bis zur Pazifikk\u00fcste Kanadas verl\u00e4ngert wurde.<\/p>\n
1890 erreichte Otto B. C. France Soto, Vater von Ricardo France, Chile mit einem Schiff der Kosmos-Reederei.<\/p>\n
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*) Tyszka (1909): Eine Segelfahrt nach Chile vor 44 Jahren. In: S\u00fcd-und Mittel-Amerika (2), S. 36\u201338.<\/p>\n
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